dangrain/fantastic-garbanzo
1
0
Fork 0
Code Issues Pull requests Projects Releases Packages Wiki Activity Actions

Create Redditlikehistorian.HTML

Browse source
This commit is contained in:
Dangrainage 2023-10-30 12:02:45 +01:00 • committed by GitHub
parent 0c0259b836
commit 74f5eefe80
No known key found for this signature in database
GPG key ID: 4AEE18F83AFDEB23
1 changed files with 41 additions and 0 deletions
Show stats Download patch file Download diff file Expand all files Collapse all files

41
Redditlikehistorian.HTML Normal file
View file

@ -0,0 +1,41 @@
<!DOCTYPE html>
<html>
<head>
<title>Video Player with Text</title>
</head>
<body>
<h1>Welcome to Our Video Page</h1>
<video controls width="640" height="360">
<source src="Volkswagen.mp4" type="video/mp4">
Your browser does not support the video tag.
</video>
<div>
<h2>Video Description</h2>
<p>Volkswagen brend sada znate po luksuznim skupim kolima i po njihovom kvalitetu, poput najnovijeg Tiguana, ili starijih modela poput Golfa 2.
Ali istorija ove firme je drugacija, i malo tamnija.
Volkswagen prvi put je nastao kao firma pod Nacistickom partijom, u Nemackoj u gradu Volfsburgu 1937 godine, formirao ga je Nemacki Radnicki Front ili Hitlerova radna armija, sto mu je bio nadimak sto je sklop mnogo razlicitih nezavisnih Nemackih firmi tokom Nacisticke vladavine.
No, da se vratimo na Volkswagena.
Kola pre rata su bila skupa, i luksuzna. Projekat Volkswagena ili na Srpskom "Narodni Automobil." U cemu je Tomas Safe ili kako god se ovo cita bio kljucna osoba, kao direktor firme. (Thomas Schäfe)
Tokom rata, zatvorenici su pravili ove automobile.
Tada su iz ove industrije nastala tri kljucna automobila, Kubelwagen (Koji je dizajnirao Ferdinand Porse) i bio je najcesci model u drugom svetskom ratu na Nemackoj strani,
Schwimmwagen, najvise proizvodjen amfibijski automobil u istoriji.
I automobil na koji ste svi cekali, BUBA! Koju je takodje dizajnirao Ferdinand Porse zajedno sa manjim timom. Tako da ako neko vozite bubu mozete komotno da kazete da vozite Porse, i pokazite im ovu prezentaciju.
E a posle rata, jedan engleski oficir Ivan Hirst je lansirao ovaj brend sa nacionalnog Nemackog,
na internacionalni svetski. I uvecao proizvodnju automobila drasticno, sa 10% nemackih automobila do cak 1000 kola mesecno. Ali firma im je jos uvek bila u raspadu, I Hirst i njegov Nemacki pomocnik Nordof su probali da prodaju, zapravo ne prodaju, poklone fabriku u Volfsburgu bilo kome, cak I Henriju Fordu II, i svi su odbili.
Ali Volkswagen se nije predao, nastavili su sa proizvodnjom i postali ikona zapadne Nemacke, sa mnogo njihovih modela zasnovanih na bubi, imali su bubu kabriolet, bubu za razdvojenim prozorom, 1300 Deluxe i kasnije 1970' i 1990ih godina polako su poceli tranziciju sa bube na sada veoma popularnu seriju Golfa. Pocinjuci sa modelom Volkswagen 3 Notchback, i polako prelazeci na Passata, i konacno na delimicno ikonicnom modelu za Balkan Golfa 2. I pretpostavljam da znate ostale modele, Golfa 5, golfa 4 i druge.
1997 rade rekonstrukciju bube na novu bubu, koja je promenila par kljucnih stvari, pomerajuci motor u prednji deo automobila, i gepek u zadnji deo automobila, i postavljajuci vodeni hladnjak, za razliku od starog vazdusno hladjenog dizajna.
Sada se njihova industrija fokusira na elektricna vozila, koja ste mozda cak i videli po gradu.
Ovo je bila prezentacija o Volkswagenu, i pre nego sto odem, ova prezentacija ce ostati na mom sajtu naredna dva dana, ako neko zeli nesto da uzme iz nje, slobodno izvolite, transkript ce takodje biti na mom sajtu.
</p>
</div>
</body>
</html>